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混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

2018/08/17 17:09:37 来源:网易汽车地方站
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全新一代雷克萨斯ES的价格出来后,一片叫好之声,因为27.9万元起售的价格并不贵,其他车款的定价也都很务实,在八款车型中有两款车分别适合不同的人去购买。

网易汽车地方站8月17日报道  雷克萨斯全新一代ES是本年度最重磅的新车之一,原因很简单,它在中国市场留下来的舒适、省心的口碑历年逐渐加强,从雷克萨斯之前放出的“口风”,这一代ES将更加年轻、更加运动,同时保留口口相传的优点。在正式上市不久,确实更运动的它27.9-46.8万的定价也颇为亲民。在所有的八个车款中,混动低配(ES300h卓越版)等三款车型更值得去购买。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

 

 

※新一代ES可以说是“帅的一批”

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

不管之前的历代ES给你留下过什么印象,新一代ES的长相都会让你觉得运动、激进、年轻... ...。没错,雷克萨斯新一代的设计元素我们已经见识过了,但是它在ES这款车上表现的更加淋漓尽致。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

纺锤式中网这张血盆大口变得更加巨大,内部格栅由横向改为了纵向,给人更强烈的视觉冲击力,同时两侧的LED大灯被压扁拉长之后也更显犀利。

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新一代车型比现款长了60mm,宽了45mm,而高度则降低了3mm,变得更宽更矮之后,新一代ES更加协调耐看。前后车轮分别更加靠近车头和车尾,最大程度地弱化了前驱车侧面的不协调。

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车尾视觉强化宽、矮的事实,看起来更加顺眼,感觉上要比现款更有活力,新车还重新设计了车尾的尾翼,比现款大了不少。

※三种外观、三套动力

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

为了让车辆外观展现出更加多元的性格,新一代ES针对汽油版、混动版和F SPORT三个版本分别进行了前脸的区别化设计,首次推出的F SPORT版本响应了年轻消费者的需求。它们的主要区别在于中网内部和保险杠两侧的装饰,通过这些差异化来满足消费者个性化需求的意图还是明显的。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

新一代ES依旧全系配备自然吸气发动机,ES 260为2.5L+8AT,ES 300h是2.5L+电动机,配备2.0L+6AT的ES 200则依然继续为中国市场专门提供。

※12种车漆颜色、两种轮圈尺寸、三种轮圈样式

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

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新一代ES的车漆颜色增加到了12种,包括新增凌波玉和熔光晶以及F SPORT车型专属的两种颜色,金属漆的视觉效果很明显,阳光下十分有质感。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

新一代ES在国内会提供两种不同规格的轮胎尺寸(215/55R17和235/45R18),18吋轮圈拥有两种不同的样式。

※亲切、舒适、质感,这个内饰很东方

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

新一代ES的车内充满了东方美学的豪华氛围,这种豪华更加亲切更加温馨,无论是用料和做工也都几乎无可挑剔,侧重点与ABB明显不同。车内增加了大尺寸中控屏和液晶仪表盘,车内的科技感也有了进一步提升,跟上了整个时代的步伐。

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内饰拥有四种不同的配色,其中F SPORT车型额外拥有两种内饰配色,与普通版的内饰配色明显不同。

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高配车型继续提供实木的配饰,实际上这种颜色的实木配饰在新车中使用的频率逐渐在减少,新一代ES还是坚持了这种设计。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

除了视觉上看到的变化,新车乘坐还拥有一个更低的臀部位置,后排的坐垫也比现款更长,能够提供更充足的腿部支撑。不过后排地板中间的凸起明显更高了,会对中间乘客造成一定的影响。

※紧致、稳定,新一代车型强化了运动味道

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转向虚位明显变小,带来了更加积极的车头动态响应,特别是在弯道中,车头的反应不再总是慢半拍,而且也不那么蠢了。底盘悬架的调校更紧绷了,但绝不是以牺牲舒适性为代价的,过滤能力依然出色,减震弹簧的阻尼也还是那么稠密,区别在于新悬架能够为车身提供更加充足的支撑性,在过弯中显著提升车身的稳定性。

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在转向和悬架都变得更加紧绷后,新ES就已经不是之前那台平淡的雷克萨斯了,它的并线不再像之前那样拖泥带水,过弯也更容易走线,整个车身的动作更加像是一个整体,节奏上也更加统一,现在的这台新ES是可以让驾驶者感受到灵活和情趣的。新混动系统在油电切换过程中的动静比现款更小了,同时也更加顺畅,突兀感明显降低。

※配置相对丰富,每个动力都有的选

全新雷克萨斯ES
车型 指导价(万元)
ES200 卓越版 27.9
ES200 豪华版 29.8
ES260 卓越版 33.5
ES260 F SPORT 37.8
ES260 尊享版 39.8
ES300h 卓越版 35.9
ES300h 尊享版 41.8
ES300h 行政版 46.8
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雷克萨斯新一代ES的三种动力配备,很大程度上让选车的人的思路变得清晰,毕竟2.0+6AT和2.5+8AT的区别还是很大,它们又与混动的区别当然更大。

●入门版的ES200指向性明显

雷克萨斯ES200只在中国市场上有,这个目的很明确,那就是这两款车瞄向对动力、配置要求有不高,但是需要一个“雷克萨斯”的群体,这个群体在中国并不算少。

ES200主要配置一览
外观/便利类 安全/科技类
电动天窗 远光自动控制系统AHB
LED自动大灯 自适应导航ACC
换挡拨片 电子驻车EPB
迎宾照明 10安全气囊
8向调节电动座椅+腰撑 7吋仪表盘+8吋中控屏
前排座椅加热 倒车雷达+倒车影像
双区自动空调(花粉过滤+纳米发生器) 刹车优先系统
无钥匙进入 智能安全系统(PCS/AHB/ACC/LDA)
一键启动 车辆稳定控制系统VSC(ABS/BA/EBD/TRC/HAC)
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ES200卓越版/ES200豪华版差异配置对比
配置项 ES200卓越版 ES200豪华版
价格 27.9万 29.8万
轮胎规格 215/55R17 215/55R17
电动/加热/折叠/防眩光外后视镜 -
加热/折叠/防眩光/记忆/倒车下翻外后视镜 -
内饰实木装饰 -
驾驶位座椅记忆 -
前排座椅通风 -
后风挡电动遮阳帘 -
4向电动调节方向盘 -
4向电动/记忆功能方向盘 -
方向盘自动回位 -
方向盘+驾驶位座椅自动回位 -
手机无线充电 -
盲点监测辅助BSM -
倒车侧方预警 -
网易汽车

实际上入门版的ES200配置上并不寒酸,完全对得起豪华品牌的身份,它也不是企业为了拉低入门价格而“虚设”的车款,舒适型的配置同样比较丰富,只不过在盲点监测、车道偏离预警这些主动安全配置上少了一些。

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实际上,除了同价位的ABB车型。ES200卓越版还会有人拿它来跟2.0高配的凯美瑞比一比,ES拥有更帅气的外观、更细致的内饰,汽油车型还拥有4年或10万公里的免费保养。虽然价钱比凯美瑞贵了7-8万,不过这也是值得的。

ES200豪华版比ES200卓越版贵1.9万,值吗?

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无线充电

ES200豪华版比卓越版多了后视镜/方向盘/驾驶座椅记忆、后风挡遮阳帘、前排座椅通风、手机无线充电、实木内饰装饰等配置,基本上是对得起它的差价的。

但是,ES200本身就是瞄向的“图便宜”的群体,况且入门版的配置也够用,所以ES200豪华版就显得意义较小了。

所以,对于就想买一台ES,别无他求的人来说,ES200卓越版非常合适。

※ES260三款车型,还是F SPORT更值得推荐

ES260主要配置一览
外观/便利类 安全/科技类
迎宾照明 自适应巡航ACC
换挡拨片 电子驻车EPB
8向电动调节座椅+腰撑 刹车优先系统
前排座椅加热 倒车雷达+倒车影像
双区自动空调(花粉过滤/纳米发生器) 智能安全系统(PCS/AHB/ACC/LDA)
无钥匙进入 10安全气囊
一键启动 车辆稳定控制系统VSC(ABS/BA/EBD/TRC/HAC)
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中国市场消费者的年轻化实在是很快,或许这是ES增加F SPORT版车型的理由之一,虽然相对于其他品牌的“运动版”外观变化较小,但雷克萨斯的这个套件依旧可圈可点。

ES260三款车型差异配置对比
配置项 ES260卓越版 ES260 F SPORT版 ES260尊享版
价格 33.5万 37.8万 39.8万
运动阻尼减震器 - -
轮胎规格 215/55R17 235/45R18 235/45R18
电动天窗 -
全景天窗 - -
LED自动大灯 - -
矩阵式LED自动大灯 -
LED流动式转向灯 -
远光灯自动控制系统AHB 1段式 2段式 2段式
大灯清洗 -
电动/加热/折叠/防眩光外后视镜 - -
加热/折叠/防眩光/记忆/倒车下翻外后视镜 -
雨量感应雨刷 -
前风挡除冰功能 - -
内饰实木装饰 - -
驾驶位座椅记忆 -
前排座椅通风 - -
后风挡电动遮阳帘 - -
4向电动调节方向盘 - -
4向电动/记忆功能方向盘 -
方向盘自动回位 - -
方向盘+驾驶位座椅自动回位 -
8英寸可移动式仪表盘 -
雷克萨斯智能导航 -
手机无线充电 -
倒车侧方预警 - -
F SPORT专属套件 - -
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ES260的三款车型的价格明显要比ES200车型要贵上不少,动力上的变化是最明显的,雷克萨斯也知道在2.0T大行其道的当下,2.5L的动力才有能力与其抗衡,ES260的三款车型会是日后的销售主力。

ES260 F SPORT版的37.8万的价格虽然看起来增加不少,但在配置上也丰富了不少,除了拥有一套运动套件和大尺寸轮圈这些看得见的地方,ES260 F SPORT版还采用了运动阻尼减震器。

全新一代ES车型明显变得更加年轻和张扬,F SPORT套件强化了这种氛围,对于日渐年轻的消费者来着,这款车显然更加值得考虑。

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ES260尊享版增加了2万元,配置的调整也集中在舒适配置上,如座椅加热、矩阵大灯、后风挡遮阳帘等等,还增加了盲点监测、倒车侧方预警等功能,配置的变化也是值这2万元的。对运动套件无感或者说对配置有要求的,这个也比较合适。

※就像买宝马要买3系,买ES要买混动才正宗

虽然本田等企业在混动技术上正在追赶,但是丰田的混动技术还是独领风骚的,混动技术带来的静音、舒适等优势在雷克萨斯这个豪华品牌上显得相得益彰。

全新ES的混动系统为丰田新一代混动系统,2.5L阿特金森发动机具有41%的热效率,电动机变得更轻更小,混动系统的总功率为160kW,综合油耗4.2L/100km,比现款ES 300h的为5.4 L/100km明显降低。

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新一代ES的混动系统带来最大的便利是电池位置的改变,新ES 300h的电池组布置在了后排座椅下方,这样就不会影响到后备箱的空间,也不至于连个童车都放不下了。

ES300主要配置一览
外观/便利类 安全/科技类
电动天窗 自适应巡航ACC
LED流动式转向灯 智能安全系统(PCS/AHB/ACC/LDA)
换挡拨片 10安全气囊
8向调节电动座椅+腰撑 车辆稳定控制系统VSC(ABS/BA/EBD/TRC/HAC)
前排座椅加热 电子驻车EPB
无钥匙进入 电子刹车控制系统ECB
一键启动 主动降噪系统ANC
网易汽车
ES300h三款车型差异配置对比
配置项 ES300h卓越版 ES300h尊享版 ES300h行政版
价格 35.9万 41.8万 46.8万
运动阻尼减震器 - -
轮胎规格 215/55R17 235/45R18 235/45R18
LED自动大灯 - -
矩阵式LED自动大灯 -
远光灯自动控制系统AHB 1段式 2段式 2段式
大灯清洗 -
电动/加热/折叠/防眩光外后视镜 - -
加热/折叠/防眩光/记忆/倒车下翻外后视镜 -
雨量感应雨刷 -
前风挡除冰功能 -
内饰实木装饰 -
驾驶位座椅记忆 -
前排座椅通风 -
后排座椅加热 - -
后排座椅电动调节 - -
后风挡电动遮阳帘 - -
后车窗手动遮阳帘 - -
智能卡片钥匙 - -
4向电动调节方向盘 - -
4向电动/记忆功能方向盘 -
方向盘自动回位 - -
方向盘+驾驶位座椅自动回位 -
双区自动空调(互粉过滤/纳米发生器/湿度检测) -
三区自动空调(互粉过滤/纳米发生器/湿度检测) - -
Mark Levinson 高级音响系统 - -
7吋仪表盘+8吋中控屏 -
8英寸可移动式仪表盘+12.3吋中控屏 - -
雷克萨斯智能导航 -
手机无线充电 -
后排控制面板 - -
非接触式电动后备箱盖+全景影像+抬头显示 - -
盲点监视辅助BSM -
倒车侧方预警 -
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ES300h的入门版跟另外两款动力的卓越版的配置比较接近,基础配置也不低,只是在主动安全和舒适类的配置上较少。但这并不影响这款车型的吸引力,35.9万的价格不管是相对于老款ES还是相对于它自己的产品力都是一个不错的价格。

混动运动都有得选 雷克萨斯ES全系导购

另外两款ES300h车型并没有在配置上有太大的调整,只不过在顶配的ES300h行政版上多了些独有的配置,比如智能卡片钥匙、3区空调、后排加热、知名音响等等,对这个级别来说用处不是很大。

全新一代雷克萨斯ES的配置策略还是很细致的,同动力下的各车款配置、价格差距都不算大,并且配置的调整都是对得起差价的,这也让通过动力配置选择ES的策略更加有效。

● 全新一代雷克萨斯ES推荐车型:

ES200卓越版(27.9万)

推荐指数:★★★★

27.9万买一台雷克萨斯ES算不上贵,新造型、好口碑、免费保养、够用配置都是选择一台ES200的理由,这个27.9万的选择是个实惠之选。

ES260 F SPORT版(37.8万)

推荐指数:★★★★

套件不夸张但是氛围浓,把新一代ES的运动气质衬托的更明显,年轻消费者也可以通过一台雷克萨斯“运动、张扬”一把,雷克萨斯ES也摆脱了固有形象,告诉市场--“运动,也可以选我”。

ES300h卓越版(35.9万)

推荐指数:★★★★★

混动,永远是选择雷克萨斯最具说服力的理由。

如果说对比竞品,很多细节对手都有可能胜出的话,唯独混动上ES拥有绝对的实力,并且新一代ES的混动系统油耗更低,开起来也更运动,这都强化了它值得买的优势。

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